2022年5月11日，跨越速運華南航空樞紐空側(cè)啟用儀式成功舉辦，跨越速運集團與深圳機場集團相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席此次啟用儀式并剪彩。

　　得益于15年企業(yè)高端航空運輸領(lǐng)域的投入和積累，跨越速運一舉開創(chuàng)速運快遞“國內(nèi)限時”行業(yè)先河，率先推出“當天達、次日達、隔日達”三大跨省時效產(chǎn)品，并上線“24小時一對一客戶服務(wù)”，以及“限時未達全額退款”的專屬理賠通道，領(lǐng)先行業(yè)多年，沉淀眾多的用戶以及合作伙伴。

　　疫情攪動之下，快遞公司已被分為了兩種：能“飛”以及不能“飛”。早在創(chuàng)立之初，跨越速運就確定了以“高端航空件“作為核心發(fā)展戰(zhàn)略，開啟了對航空資源的布局，一舉奠定了企業(yè)的“航空基因”。2022年，跨越速運再次實現(xiàn)全貨機“小改大”、客機腹倉“窄改寬”的運力升級，優(yōu)化空中網(wǎng)絡(luò)布局和“空地協(xié)同”能力。

　　時至今日，跨越速運已擁有17架全貨機，以及華南地區(qū)70%、華東地區(qū)50%的優(yōu)質(zhì)腹艙資源，日均航空貨量超2000噸。憑借左手貨源、右手資源的強大領(lǐng)先優(yōu)勢，跨越速運再次獲得深圳機場集團的青睞，開通專屬空側(cè)區(qū)域的貨物直通權(quán)限，在沒有降低安全標準的前提下，大幅提升運輸時效，減少末端運輸環(huán)節(jié)，降低運輸成本，進一步提升深圳機場貨物流轉(zhuǎn)效率和貨運保障服務(wù)水平的同時，助力跨越速運持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)。

　　在傳統(tǒng)的航空貨運模式下，貨車上門取貨后，將貨物送達物流公司在機場的分撥中心，然后再次經(jīng)過分撥和裝卸操作，由貨車分批運往機場報關(guān)、安檢，并統(tǒng)一堆放在機場的公共貨區(qū)，等待裝載進入飛機腹倉。

　　跨越速運華南航空樞紐空側(cè)場地正式啟用，將實現(xiàn)跨越速運自動化分撥中心與機場貨站的無縫對接，分撥的貨物將通過傳送帶直接抵達機場貨站的跨越專屬F區(qū)，避免繁瑣的裝卸和運輸過程。同時，跨越速運實現(xiàn)和機場信息系統(tǒng)無縫對接，雙方每5秒鐘對接一次數(shù)據(jù)，從而實時獲悉各個航班的準點情況，為貨物精準匹配“下一航班”倉位，提升航空貨運時效。

　　回顧跨越速運今年以來的幾次戰(zhàn)略“大動作”,都是延續(xù)過去擴建航空網(wǎng)絡(luò)方面的戰(zhàn)略意圖，在抗擊疫情和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的工作推進當中發(fā)揮了重要作用。自有的17架全貨運包機，海量航空腹艙資源全力以赴，24小時晝夜取派，客服人員實時響應(yīng)滿足客戶需求，大數(shù)據(jù)和AI超強算力支持，全力保障供產(chǎn)鏈路穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。即便在疫情交通管控期間，仍可以做到即發(fā)急走，把時效精確到小時，全過程又快又穩(wěn)，收獲廣泛贊譽�？蛻舻目诒�，正是對跨越速運近十五年來“深耕航空,力保時效”戰(zhàn)略耐性的有力注腳。

　　近年來，深圳機場集團針對以跨越速運為代表的航空貨運企業(yè)，推出多項便利舉措，不僅彌補了當前航空運力的缺口，而且充分地發(fā)揮了限時速運的核心優(yōu)勢，強化粵港澳大灣區(qū)的“空中大動脈”，以更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

　　跨越速運集團航空管理總經(jīng)理宋永昕在致辭中表示：“跨越速運從2007年成立，到今天發(fā)展成為中國限時速運領(lǐng)導(dǎo)者，其中一個重要的轉(zhuǎn)折點就是與深圳機場集團實現(xiàn)合作，過去十多年來，跨越速運與深圳機場集團一道將中國航空快件的時效和服務(wù)提升到了前所未有的水平，幫助大量客戶把商業(yè)創(chuàng)新模式變?yōu)楝F(xiàn)實。”

　　而此番深圳機場空側(cè)場地的正式啟用，將進一步拓展跨越速運“跨省8小時”的時效邊界，空地協(xié)同運輸網(wǎng)絡(luò)再次提質(zhì)升級，在不久的將來打造出更多高品質(zhì)的時效產(chǎn)品，為疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)注入新動能，這不僅是對跨越速運，而且對中國經(jīng)濟活力的復(fù)蘇都顯得尤為珍貴。